Prevé aumentar un 5,5% los pasajeros en España en 2018 y en un 2% el próximo año.
Aena prevé lograr un beneficio neto de 1.272 millones de euros este año y de 1.311 millones de euros en 2019, lo que supone un crecimiento anual del 3,2%, con un ‘pay out’ del 80% para los próximos tres años, según recoge su Plan Estratégico 2018-2021 remitido este miércoles a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Con este compromiso de retribución del 80% del beneficio neto hasta el cierre del 2021, destinará al dividendo 975 millones este año y más de 1.000 millones en 2019. El Estado, como primer accionista de Aena con el 51% del capital a través de ENAIRE, recibirá más de 1.500 millones de euros los próximos tres años.
La compañía estima alcanzar unos ingresos consolidados de 4.244 millones de euros este año y de 4.362 millones de euros en 2019, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 4,1%, mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) se situará en 2.584 millones de euros este año y en 2.588 millones de euros en 2019, con un alza anual del 1,4%.
Según consta en el plan, los ingresos comerciales de Aena seguirán creciendo «moderadamente» apoyados en rediseños funcionales, al tiempo que la compañía seguirá ejecutando un plan para desarrollar el negocio inmobiliario –con hasta 2.000 hectáreas de suelos libres potencialmente comercializables– y dará un nuevo impulso al desarrollo internacional condicionado al surgimiento de «buenas oportunidades». Con ello, se buscará consolidar su crecimiento e impulsar nuevas líneas de negocio.
Aena espera que los ingresos de explotación crezcan un 5,4% en 2018, hasta los 4.243,7 millones, y un 2,8% en 2019 hasta los 4.361,7 millones. Para este año los ingresos comerciales repuntarán un 8,4%, hasta superar los 1.137 millones, mientras que los ingresos por servicios aeroportuarios se elevarán un 3,4% (2.728 millones).
De su lado, el volumen de negocio de la actividad comercial se incrementará un 9,4% este año (233,3 millones) y se estima un crecimiento del 2,5% para el año 2019 (239 millones de euros). La compañía destaca que esta unidad de negocio ha crecido exponencialmente en los últimos años –supuso un 82% de margen del Ebitda en 2017–.
Los siete mayores aeropuertos de la red generan el 80% de los ingresos comerciales de la red, teniendo en cuenta que la superficie comercial por millón de pasajeros en los aeropuertos españoles está por encima de la media de los comparables en Europa.
Entre 2018 y 2019 el gestor aeroportuario prevé que sus ingresos consolidados comerciales crezcan un 6,5%, los ingresos inmobiliarios lo hagan en un 5,7% y el negocio internacional aumente un 5,9% su facturación.
TRÁFICO AL ALZA.
En cuanto al tráfico, Aena espera cerrar 2018 con un aumento del 5,5% de pasajeros, hasta alcanzar los 262,7 millones de viajeros, y elevar la cifra a los 268,1 millones el próximo año, con una mejora estimada del 2%. Pese a señalar la incertidumbre sobre el mercado británico ante el ‘Brexit’, primer mercado emisor de turistas hacia España, a medio y largo plazo la tendencia es «muy positiva».
Con todo, Aena prevé que el flujo efectivo de actividades derivadas de explotación alcance los 1.9175 millones de euros este año y supere los 2.000 millones en el ejercicio de 2019. La compañía mantendrá una disciplina en costes para mantener unas tarifas competitivas.
Aena quiere replicar el modelo de restauración implantado en varios aeropuertos en los dos últimos años a otros aeropuertos en el marco del nuevo plan estratégico hasta 2021, así como seguir impulsando la evolución de ingresos en aparcamientos y alquiler de vehículos, que espera alcance los 152,3 millones de euros este año, con el concurso actual vigente hasta 2022.
PLAN INMOBILIARIO.
Para el desarrollo inmobiliario, la nueva filial Aena Inmobiliaria, 100% propiedad de la commpañía, identificará socios potenciales por tipo de activo (hoteles y oficinas, retail y logístico) para los planes ya presentados en los dos grandes aeropuertos de la red –una inversión de más de 3.000 millones hasta 2026 según los planes del anterior equipo que seguirán adelante– y definirá el modelo de cesión, además de hacer una valoración de activos para fijar un precio mínimo.
Las sociedades que se creen para el desarrollo de la actividad inmobiliaria y el desarrollo internacional podrán dotarse de sus recursos propios. Se espera que el inicio del proceso de selección de socios arranque en abril de 2019 para la licitación de los concursos y que los primeros edificios se ocupen en 2022.
INVERSIONES Y EXPANSIÓN.
En cuanto a la expansión, Aena apuesta en su plan por consolidar su crecimiento en los aeropuertos fuera de España donde ya está presente, continuando con sus intereses en Europa y Latinoamérica, si bien quiere explorar otros activos atractivos en Asia, Oriente Medio y Norteamérica.
Para ello, como ya se había anunciado, buscará socios locales y/o financieros con mayoría accionarial para la empresa en los mercados objetivo y en minoría o co-control en los nuevos mercados para Aena que sean de mayor riesgo o donde la regulación no permite mayorías.
En el plano de las inversiones, con cargo al DORA para el periodo 2017-2021, la dotación asciende a un total de 2.185 millones de euros, repartidos en seguridad (39,1%), mantenimiento (35,3%), terminales (12,7%) y campo de vuelo (6,5%), además de otros aspectos como intermodalidad y medioambiente (3,4%) o sistemas (2,4%). No obstante, Aena cifra en otros 400 millones adicionales de inversión no regulada en el periodo.